Otomatik Yük Planlama ve Sevkiyat Hizmeti
Yardstick Technologies, ABD ulaşım sektörünün ulusal ekonomiyi etkileyen sürücü sıkıntısı krizini hedefliyor. DispatchMax adlı çözümümüz, kaynaklarını genişletmeden daha küçük kamyon şirketleri için kaynak kullanımını ve gelirini artırmak için gelişmiş bir Gelir Maksimizasyon Algoritması kullanır. Basit A-B veya XY rotaları yerine birden fazla sevkiyat ve iade senaryosunu göz önünde bulundurarak, karlılığı en üst düzeye çıkaran daha verimli programlar oluşturmayı hedefliyoruz.
Yardstick, kamyon taşımacılığı karını artırmayı, sektör ortalamasını ikiye katlayarak ve ABD'deki sürücü kıtlığı etkisini azaltmayı hedefliyor.
Yardstick'in müşterileri, başlangıçta 1-6 güç ünitesine sahip 502K taşıyıcı/900K sürücüyü hedefleyen işletme sahibi operatörleri ve küçük filo sahipleridir.
PitchBob'un tavsiyesi: Yardstick, küçük kamyon şirketlerinin karar vermelerini iyileştirerek, filo genişlemesi olmadan kullanımı ve geliri artırarak ABD taşımacılığının sürücü sıkıntısı krizini ele alıyor.
ABD, 2030 yılına kadar 160 bin sürücü sıkıntısıyla karşı karşıya kalabilir ve bu da yük taşımacılığını önemli ölçüde aksatabilir.
Yardstick'in çözümü, küçük filolar/sahip-operatörler için kullanım ve karlılığı artırmayı amaçlayan bir gelir maksimizasyon algoritması tarafından desteklenen otomatik bir sevk hizmetidir.
Yapay zeka, Tahmine Dayalı Analitik, Makine Öğrenimi ve IoT veri analizi ve otomasyonu için oldukça faydalı olabilir.
Yardstick'in otomatik hizmeti, kargo verilerini toplar, RMA'mızla analiz eder ve en yüksek karlılık için gönderi kombinasyonlarını sıralar.
DispatchMax, maksimum gelir için kamyon taşıma programlarını optimize eder, kaynak israfını azaltır ve küçük taşıyıcıları daha karlı hale getirir.
Çözümümüzün tasarlandığı pazar büyüklüğünü parasal olarak aşağıdaki gibi tahmin ediyoruz
Önümüzdeki 3 yıl için hedefimiz mi
Benim kilit rolüm Strateji, Planlama ve Liderlik. Hedefler belirlemekten, onlara ulaşmak için stratejiler geliştirmekten ve ekibi yönetmekten sorumluyum.
Jim Weyer, büyük kamyon taşımacılığı firmalarında deneyime sahip doktora adayı, Lojistiğe liderlik ediyor. FedEx'in eski üst düzey lideri Jason Jialanella, Carrier Engagement'ı denetliyor.
Potansiyel rakipler arasında büyük lojistik platformları, nakliye aracıları, diğer dijital yük eşleştirme çözümleri ve üreticilerin veya distribütörlerin şirket içi lojistik ekipleri yer alabilir.
Yardstick, sahip-operatörler ve küçük filolar için yük planlama ve sevk hizmetlerinde ilk hamle avantajına sahiptir. Gelir artışına benzersiz odaklanmamız, tescilli algoritmamız ve otomatik sevkiyat hizmetimiz bizi rakiplerden ayırıyor.
Yardstick, sürücüden kamyon gelirinin yük işlem ücreti başına% 10'unu tahsil edecektir
Algoritmamız, sağlamlığını ve doğru performansını sağlayan titiz istatistiksel test ve doğrulamadan başarıyla geçti. Bu, ürün ilerleme yolculuğumuzda önemli bir adım ve geliştirme başarısının önemli bir kilometre taşını işaret ediyor.
50 milyon gelir
1. Aktif Kullanıcılar: Kullanıcı etkileşimini izleme. 2. Kayıp Oranı: Müşteri tutma oranını izleme. 3. Ömür Boyu Değeri (LTV): Tahmin edilen müşteri geliri. 4. Müşteri Edinme Maliyeti (CAC): Yeni müşteri başına harcama. 5. Dönüşüm Oranı: Ziyaretçi-Eylem oranı hesaplaması. 6. Kullanıcı Başına Ortalama Gelir (ARPU): Kullanıcı başına gelir analizi.
Satışlardan elde edilen gelir. Kârlılık için brüt kar marjı. Üretim maliyetleri dışında işletme giderleri. Operasyonel performans analizi için FBIT. Net gelir kar/zarar toplamı olarak tüm kesintileri kaydeder. Nakit akışı miktarını takip etmek.
Şirketimiz kuruldu
Ohio
Ana risklerden biri piyasa kabulü olabilir. Ulaşım endüstrisi tarihsel olarak yeni teknolojilere uyum sağlamada daha yavaştır. Daha büyük kaynaklara sahip yerleşik sevkiyat hizmetlerine karşı rekabet etmek de bir zorluk teşkil edebilir. Yasal ve mevzuata uygunluk, potansiyel veri ihlalleri veya sistem arızaları diğer önemli risklerdir.
$
4300
Yatırımları artırdık
kurucular% 100
$
2100000
Şu anda yatırımları artırıyoruz
$
*İndirimli Nakit Akışı (DCF) Yöntemi*: DCF yöntemi, girişimin gelecekte ne kadar nakit akışı üreteceğini yansıtır ve ardından uygun bir iskonto oranı kullanarak bugünkü değere indirir
Şirketin tahmini yatırım öncesi değerlemesi